從實現與周邊省份高速公路連接到每年新建1萬公里農村公路，從建成運營首條高速鐵路到不斷開通絲綢之路航線，“十二五”期間，甘肅省交通運輸行業積極調整結構，轉變增長方式，逐步向現代服務業轉變。回眸“十二五”，位于古絲綢之路上的甘肅省交通建設成績輝煌，已基本形成涵蓋公路、鐵路、民航的立體交通體系。

　　5年來，隨著甘肅高速公路、國省干線、專用公路等干線公路的加快建設，全省公路里程大幅增加，為全省經濟社會發展發揮了重要的支撐作用。“十二五”以來，全省在養護工程方面共投入68.3億元，比“十一五”增加65％，實施養護大中修工程的國省干線公路4390公里。據記者了解，蘭州市境內公路分布較多，有國道6條，省道5條，縣道22條，鄉道44條,總里程6952公里。“十二五”這五年來，基本形成以蘭州為中心，11條縱橫干線為框架，輻射全省的網絡。蘭州作為甘肅高速公路網的中心，與全國高速公路聯網，形成公路運輸主通道。初具規模的公路網，外聯陜、川、青、寧、新、內蒙等省區，內通14個地州市，并以市區為中心，相連縣區鄉鎮、輻射廣大城鄉。

　　地處西北腹地的甘肅東西綿延1600公里，是古代絲綢之路必經之地。然而到“十一五”末，甘肅與新疆、四川、內蒙古還未實現高速公路連接，所以打通省際高速公路“斷頭路”便成為甘肅“十二五”交通建設的一項主要任務。2015年10月1日，金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）、十堰至天水（甘肅段）兩條高速公路同時通車，前者實現了甘肅與內蒙古的高速公路連接，后者則使蘭州到成都、重慶、湖北全程高速化。隨后，在10月底時，蘭州至永靖沿黃一級公路也正式通車，這是蘭州“一小時都市經濟圈”內的交通要道，也是臨夏州各縣市與外界聯系的主要通道，成功將蘭州至永靖的通車時間將縮短至1小時內。同時，隨著瓜州至星星峽、武都至罐子溝、金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）高速公路的建成，甘肅與周邊省份的高速公路通道也全部打通。

　　“十二五”以來，全省共在高速公路和普通干線公路上實施預防性養護7392公里，而農村公路的發展滯后，則是制約甘肅全面建成小康社會的一大瓶頸。所以自2013年開始，甘肅加大啟動交通扶貧攻堅，每年新建農村公路1萬公里，許多地方一年修的路是過去十幾年的總和。據甘肅省公路局工作人員介紹，“截至今年9月底，甘肅今年已完成農村公路建設9000公里，占全年任務的90％，80％的建制村到年底將通瀝青或水泥路，全省農村公路總里程達到13萬公里。”

　　蘭州是西北地區較大的鐵路樞紐中心，蘭州市境內有4條鐵路干線，東為隴海線、西為蘭新和蘭青線、北為包蘭線、鐵路營運里程356公里，十二五期間，蘭州建成10個方向交通鐵路樞紐，蘭渝線、寶蘭客專線、蘭新第二雙線、包蘭二線、蘭合鐵路、蘭州經中川至張掖城際等鐵路將相繼成功建設。客運專線、城際鐵路和普通干線鐵路構成新的多層次鐵路網絡，在蘭州逐步形成“南客北貨”的格局。2014年3月24日，新建的蘭州西客站主體竣工，總建筑面積約100000平方米，規模等同于北京西客站，與蘭州站共同形成東、西向主軸的客運站布局。蘭州西客站的成功建設，成為甘肅省內較大的路網型客運樞紐，也成為國內的現代化大型綜合交通樞紐的代表之一。同時，蘭州西客站的建成，讓作為省會城市的蘭州終于有了高鐵和動車。“高鐵沒有開通前，蘭州節日的運輸壓力主要集中在蘭州車站，隨著蘭新高鐵的開通運營，一部分旅客分流到了蘭州西站，高鐵也成為西寧、張掖、嘉峪關等短途方向旅客的選擇。”蘭州西站黨總支書記劉晴晴說。作為“十二五”期間鐵路建設成效的代表，2014年底，我國一次性建設里程較長的蘭新高鐵全線通車運營。高鐵的開通運營，動車組列車不僅穿越了祁連山脈，而且把甘肅河西走廊的張掖、酒泉、嘉峪關、玉門推向了西部旅游經濟開放的前沿，這條世界上一次性建設里程較長的高鐵全線通車，其中甘肅境內長達798公里，這也讓甘肅省一舉邁入了“高鐵時代”。

　　2015年7月5日，蘭州至阿拉木圖的中亞國際貨運班列“蘭州號”成功運行，作為蘭州發行的第 一列國際貨運班列，打破“滿載而去、空車返回”的局面。班列的成功發運，標志著我市擴大向西開放，發展外向經濟又邁出了重要一步，不但架起了蘭歐國際貨運的鐵路大通道，而且打開了蘭州通往歐洲的開放大門，為“中國制造”、“甘肅制造”、“蘭州制造”走向世界打通了向西開放開發的大通道。

　　2015年9月30日，蘭州城區至中川機場的城際高速鐵路成功建成，大大縮短了市民在市區與機場之間往返的時間。作為“十二五”期間省“6873”交通突破行動重點項目，蘭州城區至中川機場的城際鐵路也是我國繼上海虹橋綜合樞紐建成后，全國 第二個集民航、鐵路、公路三位一體、實現無縫換乘的綜合交通樞紐。

　　隨著絲綢之路經濟帶的建設，也為甘肅民航業帶來發展的新機遇。“十二五”期間，圍繞旅游、重要工礦企業和資源基地發展，開展了對蘭州中川機場的改造，期間開通了絲綢之路沿線國家的空中航線，開通了蘭州至迪拜、第比利斯、圣彼得堡等航線，一條“空中絲綢之路”正在形成，民航基礎條件得到很大改善。

　　在“十二五”期間，甘肅“6873”交通突破行動的重大項目、省民航機場集團投資建設的蘭州中川機場樞紐工程開工。總占地面積4.5萬平方米，總投資約9.5億元。據機場集團項目負責人介紹，“項目建成后，將一站式交通換乘功能與延伸服務功能融于一體，實現鐵路、公路、民航三種交通方式的零換乘，為旅客提供陸空聯運、無縫銜接、舒適便捷的出行環境。”作為蘭州市的機場，T2航站樓的成功建成，對于提高蘭州機場競爭力，促進傳統交通運輸方式升級，加快形成更便捷、密集、多元的聯系通道，實現區域間相互促進和優勢互補都具有重要的意義。

　　“十二五”以來，甘肅民航業可用“飛速”來形容。據中川機場的工作人員介紹，甘肅機場旅客吞吐量連續4年實現“百 萬級”增長，全力推廣空海、空地聯運產品，提升航線運營品質。“蘭州中川機場以每月至少新開1個航點的速度邁進，新開義烏、運城、哈爾濱、長春、阿拉善左旗、高雄、煙臺、麗江、普吉島等14個航點。”據記者了解，目前，蘭州中川國際機場國內航線達100余條，國際和地區航線達15條。截至10月底，甘肅蘭州中川國際機場今年累計完成旅客吞吐量659.17萬人次，超過去年全年旅客吞吐量，同比增長19.12％。